Radiální spojková pumpa kovaná ACCOSSATO BLACK EDITION 16x18 s kloubovou páčkou

Accossato používá pro konstrukci svých pump výhradně špičkové materiály a technologie. Pístky a těsnění pump jsou vyráběna z materiálů vyvinutých a používaných ve Formuli 1. Z hlediska hmotnosti ACCOSSATO předčí konkurenční výrobky hodnotou 275 gr oproti 330 gr srovnatelného typu pumpy.

• Pumpa spojková 16 x  nebo 19 x ?
  První číslice je průměr pístku hlavní pumpy a vyjadřuje spolu s dráhou pístku množství kapaliny (hydr. oleje), která bude při stisku páčky pístkem vytlačena do sekundárního válce. Ten prostřednictvím dalšího mechanismu (např. kulička- tyčka) vystavuje spojku. Je třeba zvolit takový průměr pístku pumpy, aby byl zachován hydraulický poměr hlavního vs. sekundárního válce a tak zajištěno plné vypnutí spojky při stlačení páčky.
  
  
• Páčka  x 16 nebo  x 18 nebo x 20?
  Druhá číslice v označení pumpy udává tzv. “pivot point” (vzdálenost osy otáčení páčky od kolmé osy stlačovaného pístku).
  Čím nižší pivot point, tím bude spojka lépe dávkovatelná, páčku bude možné ovládat menší silou, ale pro úplné vypnutí spojky bude nutné stlačit páčku po delší dráze. Pumpa bude měkká.
  S vyšším pivot pointem bude spojka plně vystavena již při krátkém stisku páčky, avšak tento stisk bude muset být proveden vyšší silou. Pumpa bude tvrdší.

Délka páčky je na vašich preferencích – zvolit můžete dlouhou na tři prsty nebo krátkou páčku na dva prsty.
Nejvíce jsou prodávané klasické kované spojkové pumpy.
Pokud se chcete opravdu odlišit, zvolte některou z barevných variant páčky.
Spojková pumpa s integrovanou nádobkou na kapalinu je doporučena pro brzdový systém s jedním diskem.

Excelentní poměr CENA vs. VÝKON je jednou z nejvyšších předností pump a ostatních produktů ACCOSSATO.
Pokud přesto v nabídce nenaleznete zboží, které by odpovídalo Vašemu motocyklu, nebo si nevíte rady, neváhejte nás kontaktovat. My už konkrétní druh převodu dohledáme a zadáme dodavateli.